“Bay” trong thành mọi người đọc phố.

Ông Steven Dale

Nhiều tỉnh thành trên thế giới đã và đang coi xét đưa vào sử dụng loại hình liên lạc này. 000 mét so với mực nước biển. Nhiều thành thị như Rio de Janeiro (Brasil). Này cũng đã được nhà thiết kế Michael McDaniel của Công ty thiết kế Frog Design đưa ra khi ủng hộ một “thành thị giỏ treo” cho Austin.

Thường ngày. Thấp hơn nhiều so với mức 400 triệu/dặm cho hệ thống xe điện ngầm và 36 triệu USD cho mỗi dặm giao thông bằng hệ thống đường sắt siêu tốc. Từng lớp. Hành trình đó giờ chỉ mất 24 phút” - ông Javier Telleria. Hệ thống cáp treo của đô thị La Paz sẽ bao gồm ba dòng dịch vụ biệt lập trải dài trên một khu vực tỉnh thành dài 10. Với véc tơ vận tốc tức thời 18km/h chuyển vận từng nhóm hành khách mỗi lượt.

Về kinh tế. Đặc biệt về ban đêm khi các sườn núi được chiếu sáng bởi ánh đèn của hàng nghìn ngôi nhà và đường phố.

Melellin (Colombia) và Caracas (Venezuela) đã giới thiệu các hệ thống hao hao trong những năm gần đây. Dân cư đông đúc của đô thị này sống tập kết trên các ngọn đồi. Văn hóa. Người sáng lập trang web The Gondola Project có hội sở ở Canada nói rằng. 6 km đường (1 dặm). Trong khi vị trí cao đã tạo cho Thủ đô La Paz một cảnh đẹp.

Thì việc đi lại với các công cụ liên lạc truyền thống lại không được tiện lợi với địa hình đồi núi dốc ở tỉnh thành này. Với những lợi ích tiềm năng mà thành phố “giỏ treo” mang lại. “Có khả năng kết nối mọi người từ một hòn đảo. Texas (Mỹ) trong một cuộc phỏng vấn hồi đầu năm nay.

Nơi họ có thể tiếp cận các nhịp kinh tế. Ích lợi kinh tế - tầng lớp Những lợi. Sẽ phục vụ với công suất 9. Tới những tỉnh thành lớn hơn. Hệ thống cáp treo cung cấp một hệ thống chuyên chở nhanh hơn so với phương thức truyền thống của giao thông vận tải trong thành phố nhiều lần.

Một người đi từ Al Alto đến khu vực phía nam thành thị phải đi mất hai tiếng rưỡi. Công ty phụ trách dự án này nói. Tuy nhiên. Nhưng với những chiếc “giỏ bay” này. Trong đó gồm cả trung tâm tỉnh thành nờm nợp. Bạn không thể làm điều đó ở những nơi không có hệ thống “giỏ treo” trong khi liên lạc đi lại khó khăn do thách thức về địa hình.

000 hành khách bằng chi phí 253 triệu USD. Đó là giá trị thực sự. Tổng giám đốc của Doppelmayr Bolivia. Hệ thống cấu trúc đồ sộ này. Sắp tới. Thu Nguyên (Theo CNN). Đã mang lại một loạt lợi. Nằm ở trên độ cao hơn khoảng 400m hướng phía tỉnh thành vệ tinh El Alto. 7 km. Thủ đô vùng núi Andes là một trong những thành thị cao nhất thế giới.

Nằm trong một lòng chảo lớn giữa các dãy núi ở độ cao hơn 3. Hệ thống “giỏ treo” thành phố sẽ mang lại ích to lớn khi được đưa vào đô thị hiệp. Một hệ thống liên lạc hoàn toàn mới được hoàn tất sẽ giảm gánh nặng cho những con đường đông đúc chật hẹp này.

Từng lớp. Vốn rất phổ thông ở những khu trượt tuyết hay các điểm du lịch trên đỉnh núi. Hoài xây dựng một hệ thống giao thông “giỏ treo” nghiêng ngả trong khoảng từ 3-12 triệu USD cho mỗi 1.

“Vào buổi sáng. Lợi ích kinh tế này là chìa khóa trong việc thuyết phục các thị thành ở Nam Mỹ như La Paz rằng đô thị giỏ treo là một giải pháp liên lạc khả thi và tần tiện. Giải pháp tối ưu liên lạc thành thị ở Thủ đô hành chính La Paz của Bolivia là những dòng lên xuống liên tiếp.

Những chuyến xe buýt thường chỉ đi vài dặm nhưng có thể mất đến hàng tiếng đồng hồ trong giờ cao điểm. Khi các dự án này thành công. Ông Michael ước tính.